玛莎拉蒂：Nettuno V6不会停产，将转向混动领域

2020年，玛莎拉蒂推出了全新”Nettuno“ 3.0T V6发动机，首发搭载在全新MC20跑车（后更名为MCPura），得益于源自F1赛车的”预燃烧“等技术支持，该发动机最大功率可达630马力（456千瓦），峰值扭矩538磅-尺（730牛·米）。

随着全球汽车产业电气化程度加深，玛莎拉蒂这款纯燃油动力模块未来将何去何从？近日，在新款产品发布会上，玛莎拉蒂首席运营官Santo Ficilim提到，“我本人非常喜爱这台发动机”，Nettuno V6将在未来几年中持续发挥重要作用。

玛莎拉蒂首席执行官Cristiano Fiorio进一步指出，”我们看到了混动Nettuno引擎未来，因为这是一种我们可以获得的另一种表演方式，它将在未来为客户提供额外的价值。”

不过品牌高管明确表示，未来混动车型将继续沿用传统设计，想要外接插入式电动化选项的客户可以选择”Folgore“纯电系列。

玛莎拉蒂认为，产品组合中目前有48V轻混动，未来将推出高压混动，公司并不追求插电式混动解决方案配资交易适合长线吗，而是专注于轻混和高压混动。